Σήμερα 19/1/2018 έγινε η Συνεδρίαση της Επιτροπής Διαβούλευσης του Δήμου Πάρου. Η ανακοίνωση εδώ . Δεύτερο θέμα, το Κυκλοφοριακό της Παροικίας Ο Σύλλογός μας, παρ’ όλο που η επίσημη συμμετοχή του εκκρεμεί προς ψήφιση από το Δ.Σ. Δήμου Πάρου, ήταν παρών με 3 μέλη του Δ.Σ., και αρκετά μέλη. Συζητήθηκαν προτάσεις από Μέλη της Επιτροπής Διαβούλευσης, τον Σύλλογο Ταξί, το ΚΤΕΛ, τον Σύλλογο Παραδοσιακού Οικισμού Παροικίας Πάρου, εκπρόσωπο του Συλλόγου καφε/εστιατόρων, εκπρόσωπο του λιμεναρχείου κ.α. Οι προτάσεις συγκεντρώθηκαν και θα υποβληθούν κατ’ αρχάς σε μελετητικό γραφείο των Αθηνών. Όσον αφορά τον Σύλλογο Παραδοσιακού Οικισμού: 1. Παραδόθηκε η Ομιλία που είχε γίνει στην Γενική Συνέλευση στις 10/1/2018, με όλες τις βασικές προτάσεις μας και μπορείτε να την δείτε εδώ . 2 . Παραδόθηκε έγγραφο με απόσπασμα των πρακτικών με τα ψηφισμένα θέματα, που λέει τα εξής: Από την Γενική Συνέλευση του ...
Αγαπητοί φίλοι και φίλες, Είμαστε πολύ χαρούμενοι που για άλλη μια χρόνια η καθιερωμένη πλέον εκδήλωσή μας για τον εορτασμό της Πρωτομαγιάς συνδιοργανώθηκε από το Σύλλογο Παραδοσιακού Οικισμού Παροικίας Πάρου, τον ΑΡΧΙΛΟΧΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΑΡΟΥ και το Σύλλογος Γυναικών Πάρου '' Αρηίς "- Women's Association of Paros "Ariis". Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία στο Αγροκηπίο Παροικίας την Τρίτη 7 Μαΐου και θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε θερμά το Δήμο Πάρου για την παραχώρηση του χώρου. Γνωρίζετε όλοι την τεράστια συναισθηματική, πολιτιστική αλλά και βιοποριστική σημασία του Αγροκηπίου για την Παροικιά, αλλά και όλη την Πάρο, καθώς και τις παλαιότερες χρήσεις του, τότε που έσφυζε καθημερινά από ζωή και οι περισσότεροι από εσάς το έχετε συνδέσει με πολύ ευχάριστες αναμνήσεις. Δε σας κρύβουμε πως γεμίσαμε συγκίνηση και υπερηφάνεια βλέποντας το φροντισμένο, καθαρό και γεμάτο κόσμο και ελπίζουμε η εκδήλωση μας να γίνει η αφορμή έτσι ώστε η Δημοτική Αρχή ...
Εισαγωγή - Ιστορικό Το κυκλοφοριακό ήταν πάντα προβληματικό στην Πάρο. Ιστορικά, όλα τα χωριά επικοινωνούσαν μεταξύ τους με μονοπάτια , που στην καλύτερη περίπτωση χωρούσαν κάτι παραπάνω από 2 μουλάρια πλήρως φορτωμένα . Η κατάσταση παρέμεινε απαράλλακτη για αιώνες. Στα τέλη του 19 ου αιώνα, η Εταιρία Μαρμάρων έφτιαξε σιδηροδρομική γραμμή από τα λατομεία έως το Βίντζι. Με την πτώχευση της Εταιρίας στις αρχές του 20 ου αιώνα, η εγκαταλελειμμένη γραμμή λεηλατήθηκε και οι ράγες χρησιμοποιήθηκαν για δομικά υλικά . Σταδιακά η αυξανόμενη κίνηση Βορρά - Νότου, η οποία γινόταν σχεδόν αποκλειστικά μέσα από την Αγορά επέβαλλε την εμφάνιση των πρώτων λεωφορείων και ανάγκασε την δημιουργία του πρώτου ‘περιφερειακού’, που θα ένωνε τον Πάνω με τον Κάτω γιαλό, με μπάζωμα κάτω από τον Άγιο Κωνσταντίνο. Ο δρόμος ήταν τσιμεντένιος και περιλάμβανε τις σημερινές οδούς Γιάννη Πάριου, Εκατονταπυλιανής, Βελέντζ...
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου