Σύλλογος Παραδοσιακού Οικισμού Παροικίας Πάρου

Σήμερα 19/1/2018 έγινε η Συνεδρίαση της Επιτροπής Διαβούλευσης του Δήμου Πάρου. Η ανακοίνωση   εδώ .  Δεύτερο θέμα, το Κυκλοφοριακό της Παροικίας Ο Σύλλογός μας, παρ’ όλο που η επίσημη συμμετοχή του εκκρεμεί προς ψήφιση από το Δ.Σ. Δήμου Πάρου, ήταν παρών με 3 μέλη του Δ.Σ., και αρκετά μέλη. Συζητήθηκαν προτάσεις από Μέλη της Επιτροπής Διαβούλευσης, τον Σύλλογο Ταξί, το ΚΤΕΛ, τον Σύλλογο Παραδοσιακού Οικισμού Παροικίας Πάρου, εκπρόσωπο του Συλλόγου καφε/εστιατόρων, εκπρόσωπο του λιμεναρχείου κ.α. Οι προτάσεις συγκεντρώθηκαν και θα υποβληθούν κατ’ αρχάς σε μελετητικό γραφείο των Αθηνών. Όσον αφορά τον Σύλλογο Παραδοσιακού Οικισμού: 1.   Παραδόθηκε η Ομιλία που είχε γίνει στην Γενική Συνέλευση στις 10/1/2018, με όλες τις βασικές προτάσεις μας και μπορείτε να την δείτε   εδώ . 2 . Παραδόθηκε έγγραφο με απόσπασμα των πρακτικών με τα ψηφισμένα θέματα, που λέει τα εξής: Από την Γενική Συνέλευση του ...

Εισαγωγή - Ιστορικό Το κυκλοφοριακό ήταν πάντα προβληματικό στην Πάρο. Ιστορικά, όλα τα χωριά επικοινωνούσαν μεταξύ τους με  μονοπάτια , που στην καλύτερη περίπτωση χωρούσαν κάτι παραπάνω από 2 μουλάρια  πλήρως φορτωμένα . Η κατάσταση παρέμεινε απαράλλακτη για αιώνες. Στα τέλη του 19 ου  αιώνα, η Εταιρία Μαρμάρων έφτιαξε  σιδηροδρομική γραμμή   από τα λατομεία έως το Βίντζι. Με την πτώχευση της Εταιρίας στις αρχές του 20 ου  αιώνα, η εγκαταλελειμμένη γραμμή λεηλατήθηκε και οι ράγες χρησιμοποιήθηκαν για  δομικά υλικά .  Σταδιακά η αυξανόμενη κίνηση Βορρά - Νότου, η οποία γινόταν σχεδόν αποκλειστικά μέσα από την Αγορά επέβαλλε την εμφάνιση των  πρώτων λεωφορείων   και ανάγκασε την δημιουργία του πρώτου ‘περιφερειακού’, που θα  ένωνε  τον Πάνω με τον Κάτω γιαλό, με μπάζωμα κάτω από τον Άγιο Κωνσταντίνο. Ο δρόμος ήταν  τσιμεντένιος   και περιλάμβανε τις σημερινές οδούς Γιάννη Πάριου, Εκατονταπυλιανής, Βελέντζ...